车评：功能齐全的入门6系 2018 宝马 640i GT xDrive！
BMW的6系，由以往的双门Coupe房车，到推出GC四门轿跑，再到今天测试的四门GT，仿佛BMW已将6系转变为轿跑车系，最新的双门跑车也升级为8系了。
说回这次测试的640i GT，外观上是比5系更为流线，贯彻BMW双数车系为跑车的意念。车尾的尾盖是与后玻璃一体的设计，线条优美，而且开启时的空间较大。车前方的六角形头灯，是BMW家族的新设计，以LED饰灯围绕，伸延至中间双肾形进风口，看起来更具侵略性，极为配合6系的身份！在前轮后方的出风口设计是新一代BMW车系都有的设计，虽然每一款车的设计也不同，而且装饰作用大于实际用途。测试车使用前轮245/40R20，后轮275/35R20的轮胎，配五幅式双叉形设计M-Sport轮圈。双排气尾喉的出口端是银色四边梯形。
打开引擎盖，巨大的Twin Power Turbo引擎把内里空间都占满，这台排气量3公升的直6涡轮增压引擎，输出335匹马力，扭矩332磅迟，可于5.3秒由零加速到100公里／时，极速锁定在210公里／时。变速箱是8速自动变速箱。配备了四驱系统xDrive，可将动力适当地分配至前后辐，最多可完全把100%动力转移至另一车轴。当一车轮打滑时，DSC系统也可将那轮胎分配至其他三个车轮。对于平日驾驶时，起步加速可以更顺畅，尤其在全力加速时，可把打滑情况减少，那么起步也更快，所以540i的0-100公里／时提速只需时间5.4秒而已！
GT版6系最特别是在车尾上有一个小扰流器，在车速达到110公里／时的时候，它会自动升起，增加后轮的下压力，而当车速减至80公里／时，它又会自动降下。为了让车主可静静地“欣赏”，车内有按键手动升降，所以停下来时也可升起它。除了这个扰流器可升降之外，测试车具有的气压悬挂系统，也可把车身升高（最高20毫米），增加离地距，以便通过一些不平的地方；而在Sport模式时，车速达到120公里／时，它又可将车身降低10毫米。
新车内装虽然貌似熟悉，事实上却是加入了大量的新科技元素，首先仪表板以LED萤幕，可在不同驾驶模式时提供不同的显示，像Sport运动模式，整个仪表板均以红色为主。中控台以一个10.25吋（260毫米）的宽萤幕为主，内里运行最新的iDrive 6.0系统，采用“卡片”形主页面，可同时显示多种简讯，如气温、收音机等，而要进入详细设定，便可选定所需“卡片”，按下操纵进入即可。值得留意是新萤幕增加了触碰式操作，然而驾驶时使用iDrive Controller仍是比较方便，而且Controller上方也使用了如智能电话般的触控，也可以手写输入，十分方便。
恒温设定在中控台萤幕下方，特别之处是在按钮上方有一个条状显示，可为每一个按钮提供动态反应，例如座椅加热或降温功能，小萤幕会显示设定的格数。640i GT装有香水喷洒功能，而且有两种香味选择，气味淡淡的，不会太过刺鼻。
测试的640i GT可选择BMW的最新设计遥控车匙，附有一个触控小萤幕的车匙，除了一般车匙般可开关车门之外，也可预设时间开启空调，而且更可“遥控行驶”，当然这遥控行驶的目的，只是为了方便泊车，在泊入狭夹的停车位前，先下车，再以遥控器将汽车泊入停车位；当回来时，又可将汽车驶出，再进入汽车，那么不会再发生“停好车但下不了车”的窘境。要注意的是，此功能只能前进后退，系统会根据地形及旁边汽车，自动转动方向盘纠正位置，但驾驶者不能以遥控转向。另外，此功能也不可遥控汽车行驶太长距离，大约一个车位距离，系统就会自动停下并关掉引擎。
由于新遥控车匙附有萤幕，可想而知电量也会耗得很快，所以BMW为它安上了充电池及无线充电功能，并且在中控台底部位置装上了无线充电板，只要上车把车匙放在那个板上，便可在旅程中为车匙充电，而且这个无线充电板，也可为市场上某些手机（内置无线充电功能）充电，一物两用。
20方向可调校的前座椅均有三个记忆位置，而且也有三段式按摩功能，由胳膊至腰部，以及座塾均有按摩器，可为长途旅程解困。最令笔者感到惊喜的，是座椅旁的方向调节，除非如Jaguar或Mercedes-Benz般设在车门上，否则都会在座位旁边，不方便是需要猜正在控制的是那一个方向的按键，但这次BMW的解决方式十分精彩，只要将手放在接键上（不用按下去），中控台萤幕就会动态显示那个按键是调节那几个方向之用，反应也很快。
640i GT的价格是6系汽车中最低的，作为入门型号的640i GT，驾驶感绝不比其他6系差，反而其揭背在放东西时更为方便，所以在性价比上GT版会比其他6系更佳。◇
BMW 640i GT xDrive规格：
长/宽/高：200.9吋 / 74.9吋 / 60.6吋
重量：2,024千克
动力系统：3.0升直六涡轮增压引擎
马力：335匹@5,500
扭力：330磅迟@1,380-5,200
传动系统：8速自动变速箱
耗油量（市区）：11.8升/百公里
耗油量（市区）：20英里/加仑
耗油量（公路）：8.4升/百公里
耗油量（公路）：28英里/加仑
电动自行车的天花板？九号猎户座Dz110P全面评测
前后双线性ABS、RSC抑制翘尾、TCS牵引力控制系统、OPD单踏板版模式......这些功能竟然是一辆电动自行车的标配，你信吗？
这就是九号电动自行车的全新力作——猎户座Dz110P。作为九号最新的顶配车型，它又能给我们带来哪些惊喜呢？让我们一起来看看！
一、外观
九号猎户座Dz110P的外观和过去的几代车型相比有着较大的差别，之前九号电动车的造型风格有可爱风、炫酷风，而这一次九号猎户座Dz110P选择的是机甲风的造型，给人的感觉会更加激进。车架也采用了全新的设计，使用了方管+椭圆管+双管混合车架结构，材质为HC420合金钢，带来的好处就是车架的强度更高，寿命更长，并且在骑行时的动态表现更好。
车辆前脸采用了宽体的设计，并且整体的线条‘勾勒都呈现出上扬的状态，搭配前倾式的前灯，带来了很强的侵略感。车前也配有一块风挡，安装之后会更有科幻电影中“异形载具”的感觉，赛博朋克的味道直接拉满。
车头配备了一块7英寸的全贴合中控大屏，可以实时显示车辆的信息，如时速、里程、续航、导航等等；车把两侧都设计了部分实体操控按钮，并且操作逻辑也十分简单高效，例如想要远光灯常亮就是往外推动扳机，打开超车灯就是连按两次扳机。
车头下方配备了一个扬声器，在骑行途中可以播放音乐或者导航信息；同时还配有一个USB接口和一个Type-C接口，支持18W快充，可以给手机充电。
鞍座部分采用了皮革拼接的设计，整体也做了加厚的处理，所以实际的坐感会更加舒适，对于臀部的支撑和缓冲也较为出色。
车尾部分相较于车头略显收敛，不过是机甲拼接的设计风格，很有质感。车尾灯还新增了一个灯效，当车辆0速时就会呈现出呼吸灯效，在夜间停车的时候也能给后方来车一个警示作用，且不会刺眼，非常细节。
二、性能
九号猎户座Dz110P不仅仅是外观激进，其性能也非常激进。还记得文章开头提到的那些功能吗？只是它的标配！
九号猎户座Dz110P采用了前后双线性ABS防抱死，这也是行业内首次在电动自行车上搭载这一功能。在遇到紧急情况发生急刹时，车辆不会出现打滑和失控的现象，而是线性制动，搭配前后大盘碟刹，刹车距离更短更稳；并且其还支持RSC抑制翘尾功能，当急刹捏紧前刹时，可降低后轮翘起翻车的风险，增加车辆在制动时的稳定性，保障骑行安全。
同时，其还配备了鼹鼠控，带来TCS牵引力控制系统、HHC坡道驻车和OPD单踏板模式三大功能。在雨雪天气下，TCS牵引力控制系统可维持驱动轮的稳定，避免行驶失控，提升骑行时的安全性；在遇到斜坡路段时，HHC坡道驻车功能可以让车辆实现自动驻车，不用担心滑坡溜车的问题，轻拧油门就能继续骑行；OPD单踏板模式更是让骑行变得更加简单，通过控制油门转把即可控制车辆的加减速，响应更跟手，并且也能降低高速行驶时手动刹车带来的车把抖动，车辆更易把控。
减震方面，九号猎户座Dz110P采用了31mm直径前减震，减震行程65mm，在经过颠簸路段时可有效降低对手部的冲击，后减震为5级可调式设计，可根据用户的喜好进行自由调节，带来更加舒适的骑行感受。
值得一提的是，九号猎户座Dz110P还采用了MAXXIS运动型轮胎，这也是电动自行车行业罕见的标配宽胎的车型。前80/90-12、后90/80-12的大轮毂宽胎，不仅带来了更好的通过性，而且在耐磨、防滑等方面也更为出色，骑行时的路感也会更好；搭配12寸2500W功率、103N.m的大扭矩电机，动力可谓十分强劲。
最后，自然也少不了大家最关注的电池问题。作为一款“天花板”级别的产品，九号猎户座Dz110P在电池上也堆了不少料，其采用了48V30Ah的高能锂电，搭载汽车级动力电芯，续航表现和使用寿命都非常不错，搭配九号自研BMS6.0智能电池管理系统，可进一步降低电池损耗，提升动力输出表现，带来更加跟手的骑行体验。电池也支持IPX7级防水，无论是雨天还是涉水路面都不用担心电池进水的问题。此外，其还可以选配20A超级闪充充电器，0-80%仅需1.5小时，再无续航焦虑。
三、智能
九号猎户座Dz110P作为九号旗下的顶配电动自行车，在智能功能方面也做到了极致。其搭载了Ridey Fun智驾系统，前文我们提及的7英寸TFT全贴合彩屏，其不仅仅是一块显示车辆信息的屏幕，同时也是车辆和用户交互的重要媒介。车辆连接手机后，用户就可以通过这块大屏实现导航、听歌甚至是通话等多种操作，后续九号还会进行OTA无线升级，为用户推送更多实用有趣的功能。
当然，大家熟悉的Ridey Go！2.0真智能系统、无钥匙解锁、AHRS姿态感应防盗、GPS+北斗+基站三重定位、整车OTA升级等功能在这款车上也是标配，智能属性拉满。
四、总结
综合来看，九号猎户座Dz110P无论是硬件配置还是软件性能都是目前电动自行车领域的TOP 1，所以称其为行业天花板真的不是吹嘘。随着消费理念的升级，九号猎户座Dz110P这种高端电动自行车也逐渐被大众所接受，其不仅仅是一辆舒适好用的出行工具，更是一种追逐自由与极致的生活态度和文化。
从行业的角度来讲，我们也需要九号公司这样的企业推动行业的进一步发展，通过技术创新来为用户提供更好的产品，而不是停留在过去止步不前。九号的出现推动了电动车产业的智能化高端化发展，九号猎户座Dz110P的出现更是证明了电动车高端化发展的可能性。所以，我们也期待九号在未来能够给消费者和行业带来更多惊喜。
(8441808)
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