考驾囧途（二）：开弓没有回头箭
三 退学失败
我在报名之前，听取过很多人的意见，家人中反对的比支持的多，
我跟朋友商量，朋友也支持说，进入21世纪的三张通行证，电脑、开车、英语，我们不会开车就落伍了。我只会电脑，英语都学了二十多年，差不多都还给英语老师了，那我还是要学会开车的。
再看看以前的同事竟都会开车，貌似只有我一人不会开车了，那么我已经OUT了？
不，我不会认输的！在我心里，有一个小小的憧憬，春暖花开的时节，我可以自己开车去自己想去的地方旅游。所以学开车我并不是一时大脑发热。
现在受挫，有小半是老公给我的压力，有部分是没有时间，等我理论考好了，我们公司已开车了。
也就是说，我学开车完全没有假期可以利用，完全要用业余时间，助教上下班的时间跟我上班的时间基本是同步的。 教练是另外一个县的人，他的车挂靠在我们县这边的驾校，他们的家距驾校有几十里路。我想下班去学，需要助教支持，可是我跟助教根本不认识。
思前想后，我下决心不学了，厚起脸皮打电话给教练。
教练说，你学得会啊，怎么要退呢？才开始，别灰心。如果退钱的话，只退一半。如果你是在14日之前退的话，就好办了，那时钱还没缴到学校去。
看来没希望了，我弱弱的说，助教骂呢，他说，这个我来说他。
我心知这种努力是徒劳的，还不如不说。细想想，教练说的话是真的，我8日报名，14日才上车，他难道是故意等到14日才让我上车的？他已经预防了一手？可能报名后悔的人也不止我一人，教练见多了，已经提前堵死了退路。
这么一想，又不服气起来，觉得被教练算计了一把，没退路了，真的要学？
我再打电话问问我在驾校做大客教练的表哥，看看有没有退学的可能。他说，你退什么呢，你那么聪明的人，怎么可能学不会呢？退的话还要得罪人，你们家必须有两个人会开车，以后你老公喝了酒，你可以做替补。
表哥不但没支持我退，还给我打气，看来箭在弦上，不得不发了，退学是件遭人耻笑的事，开弓没有回头箭了！
老公见退不成，只好默认我学车。他是个刀子嘴豆腐心的人，经不住我磨，冒险带我去开发区人烟稀少的路段，教我学起步，停车。
可能是没有退步了，我星期天去练了两次，练得效果很好，老公放心了不少，他主要是怕不安全。
关心你的人，才真正担心你的安全，替你着急。
四 理论顺利过关
不知是不是上了年纪，拿到驾考理论书，翻了几页，头都大了。
一遍未浏览下来，便觉不耐烦，到网上搜了驾照2013C1模拟考试 ，先试了试，结果只考了不到80分，看着那些题都是书上的，看来不下功夫看书不行了。
之后用了几晚总算全看完了，结合网上试卷的内容，基本知识点都了然于心了，每次模拟考试都能得90多分。
从拿书到理论考试有二十多天的时间，我做了多少模拟试卷自己也记不清了，书上或圈或划，翻得书都厚起来了。
到了理论考试这天，老公“亲自”（老公言）早早送我到了车管所，车管所一楼大厅外三三两两站了很多人，看来都是来考理论的。
当天下午除了我们报的这家驾校考试外，还有另一家。
我们驾校的校长捧着一大棒档案等在楼梯拐角，我跟他要档案，校长说，在教练那儿报名的到教练那里拿档案。
约定的时间快到了，我们的教练还未到，几番电话下来，助教现身了。我报名的这个教练有7个学员的档案，7人才有我一人报到，好个洒脱的糊涂教练，助教临时按档案上留下的号码，赶紧通知，最后只有5人到场，还有2人联系不上。
看看要到三点了，我把包交给老公，跟着其他学员到了三楼，三楼不算宽的楼梯过道和考场隔壁一间挤满了待考的人，我报考的这家驾校这一批就有300多人参考。
楼梯东头有扇门，过几分钟便有人来喊名字，报到名字的象中了大奖般高兴。
我等到近四点，待考的人还不见少，赶紧打电话给老公，让他先走不用等我了，老公从楼梯东侧挤过来送钱给我打的。
往东边一看，学员也可以站到过道中间隔着门的那边等，我赶紧跑过去，站在考场门外，减少了不少焦虑。这边还有一扇窗户开着，站在窗前呼吸到了新鲜空气，觉得象要干死的鱼又回到了水里。
站在考场外，又焦急的等了近四十分钟，听驾校服务的人说，今天这儿要考到晚上八点才能全部结束。
一个又一个的人叫进去了，就是没有我。
我看校长也站在考场外，用自言自语的腔调对着校长说，等到什么时候啊，原以为三点钟就能考好，也没请假，我还要上班呢。
后来，校长也象自言自语的说，嗯，我看她来得早。
然后对我说，“把你的身份证给我！”
他把我的证拿到考场一会儿，就听到叫我的名字了！
我兴奋得一步冲进了考场。乍一进了考场，头有点晕，考场四周用窗帘围得密不通风，只开着日光灯照明。
我找到了33号考试机，先呼了一口气，按了指纹，开始考试，熟悉的试题跳出来了。考试很快完成，电脑跳出对话框提示我得了94分，还有一题未做，我点了确认，那一道放弃算了，反正过了关。
我轻松的离开考场，看着仍焦急等在过道的学员，真庆幸，要不是我积极主动争取，怕等到天黑也轮不到我呢。
当然主要是校长也帮了忙，尽管我不认识校长，但我开始问他要档案时他可能就对我有印象了。
凡事抱着认真积极的态度，遇到困难学会变通，上帝都会帮助你的。
五 正式入学
理论考前，教练许诺说，“你好好考，考过关了告诉我一声，第二天就可以上车练。”
第一次教练把我交给助教，我从学友那儿了解到这辆663车是教练与助教合伙买的，挂靠在驾校。
教练另外开了一个小饭店，平时以助教在校教学为主。所以考后我第一时间报告了教练，以成绩获取了正式入学的通行证。
第二天中午我到驾校找到663车时，看到车旁几位陌生面孔中还有顾继东，他是上期学得最好的学员，颇有些吃惊，顾苦笑，说学时没达到。我松了一口气，“如果你都不能过，那我们怎样学都没希望了。”
原来2013年的新考规规定，理论考试后必须达到35天，并且上车学时达到22小时，才有资格参加实践考试。
新学员中多了几个女同胞，有长得苗条皮肤黝黑的潘蓉，有皮肤白皙但又矮又胖的顾娜，看她们两人练倒车入库，车子不是熄火，就是斜着进了库，助教告诉我，昨天她们被骂哭了。
助教的言外之意我懂了，第一，如果练不好，他还会不客气的骂我，告诉主教练也没用；第二，我已有一点基础了，应该比她们好一点。
听了他的话，不管他啥意思，反正我心里“嘭”的一声燃起了一点自信，看来笨的人不是我一个，有了垫底的，就没那么难为情了。
我正安慰着给自己打气，助教示意我上车了！
我的心又“咚，咚”的跳起来，到驾驶位上调好座位，稳了稳心神，开始踩离合器、挂倒档、松手刹，然后掉头朝后看，松离合器， 车子开始朝后退了，我大气不敢出，一切动作总算一气呵成，没有出错，教练朝我投来赞许的目光，我又增加了一点自信，踩着离合器，紧张盯着“点”，近了，近了，打方向。
正在节骨眼上，教练喊起来：“不能停！”
是的，我只顾着手里打方向盘，脚下不由加了力道，车子明显顿住了。我松了一点离合器，车子继续倒，“方向打早了。”教练说，“回一圈。”
我已有些蒙了，也不知怎么回，教练赶紧伸过手来拉着方向盘直转，然后，车慢慢进了库，“这样就正好了，下次记住‘点’。”教练说。
车子停下来，我松了一口气。
“出去。”出库的时候还好，没出错，但我还是不能判断车子怎样才算正了，再回方向盘，在教练的指导下又练了两遍，其间熄火一次，停车猛了，方向盘打早了等等教练都没有严厉批评，还出乎意料的表扬了一句：今天比上次好多了。
我讨好的朝教练笑笑说，“主要是今天没上次害怕。”
这次练车使我有了些信心，晚上临睡前向老公报告学习过程和心得。老公说，每晚睡觉前要总结一天学车的收获，把过程在头脑里演练一遍， 云云。
我听了不以为然，这不就是复习嘛，自己这是有职业病，当老师上瘾了，把老婆我当成学生了，不耐烦的应付他，“知道，知道！”
老公郑重其事的说，“你要认真听，这是我的经验！”这倒是，老公2012年6月刚拿驾照，有的是初学者的心得体会。
我用沉默接受了他的教导。隔了会儿，我说，“明天再带我去开发区练一下起步停车吧，如果能自如的驾驭车子起停，我心里就有底了，还要练松手刹。”
老公说，“明天正好没晚自习，下了班带你去吧。”
（未完待续）
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驾照考取条件越来越难，回首百年以来驾驶证考试的变迁历程
【卡车之家 原创】驾照在中国的历史已经超过了百年，最早的驾照诞生于1918年。随着时代的变迁，驾照的考试内容、方法也都发生了这样或那
样的改变。2021年3月1日，从业资格证考试将迎来改革，与之相对应的驾照考试也发生了一些变化。那么这100多年来，连驾照都发生了哪些变革？
社会动荡时期
1918年，社会还处于动荡时期，但当时的北京政府曾出台过《交通守则》进一步规范了行车的规则。“若须在北平市内驾驶汽车，须持有驾驶执照，无执照者罚银十元，已领执照而驾车时不携带者罚银四元。”以当时的物价来看，一块银元相当于现在的90-100元，十块银元就相当于现在的1000元左右。由此可见，当时的处罚力度还是很高的。
由于民国后期军阀混战，很多政令都不能够统一颁布，驾照也毫不例外。就拿上世纪三十年代的上海来说，都有三个衙门可以颁发驾照：1、公共租界工部局。想拿英美驾照，去公共租界工部局考试。2、法租界工部局。想拿法国驾照，去法租界工部局参加考试。3、上海市政府公安局。想拿中国驾照，去上海公安局参加考试。
这三种驾照都可以在上海驾驶汽车，但不一定符合其他城市的驾驶要求。由于各地考试的区别相差过大，因此各地政府之间并不认可：
1、北京的驾照考试包括口试和实地考验两部分。口试主要考汽车构造和驾驶规则，实地考验则有两个环节，先是场考，考启动、挂挡、换挡、转向和熄火；然后路考，考转向、倒车、上坡和下坡。
2、上海的驾照考试则比较宽松。公共租界和法租界的考试方法也有区别：公共租界按美国办法考，场地先进，无需上路，考场里有宽道、窄道、弯道、土坎、山坡、停车场、交通管制的各种灯光；法租界为了测验考生的雪地行车技术，在此基础上增加了一段特别光滑的玻璃路面考核；至于上海市政府的驾照考核要求是怎么样的，目前还没有相关的记载，但很可能与上述两种方式也存在较大差异。
新中国成立后
新中国成立后，由于汽车资源的稀缺，在国家宏观调控下，机动车基本都属于公共财产。那个时候想要学习驾驶汽车，就只能先跟着单位里的老师傅学习。由于学车名额都是有分配限制的，因此货车司机在当时也是十分体面的工作。
要想拿到驾照，需要先在单位办的驾训班里面学习，每天都安排得满满的。上午去学机械常识，下午进行空车、重车练习，练习的过程中还分初级路面高级路面。在笔试层面，则是要求一个标点符号都不能有误差，需得跟书上的内容一模一样才能够过关。
随着我国汽车工业的进步，汽车资源也逐步充盈再加上改革开放带动的经济发展，国家才开始逐渐放宽对私人购置机动车的限制。随着私人驾校的出现，手持驾照的人才开始逐年递增。
由于受到道路环境和汽车质量的限制，上世纪80年代时学开车之前是要先学修车，再开始学习排挡、拆传动轴练热排挡、空地上练8字、开车绕“s”型、一百米先加后减挡等汽车驾驶技能。在拿驾照的时候也要先拿学员证，考试过了之后拿实习证，大约经过1年的实习期之后，才通过过师傅签字认可，并拿着相关材料和实习证去更换汽车驾驶证。
随着车辆技术的不断完善、路况越来越好，考驾照已经成为十分普遍的事情。但随着法律的逐步完善，相关政策的细则也越来越完备，驾照考试逐步增加了许多理论、实况、安全意识等层面的要求。
2000年以后
在经济发展的带动下，国家对物流的需求也进一步增加，当时的驾考可以说是最为简单的，那时只有桩考和路考，最快1个月就能够拿到驾照。自2004年开始，为了进一步规范驾考环境，我国就开始施行《机动车驾驶证申领和使用规定》，其中明确地规定了驾考的流程，科目一、二、三从此正式进入人们的视野。
驾考的相关标准也更加严格：B2驾照可以直接初领或任意驾照满1年增驾；满1年可增驾大型客车B1；满3年可增驾牵引车A2；满5年可增驾大客车A1。要求年龄在21周岁以上。A2需要B1、B2驾照满3年增加或者A1驾照满一年增驾，要求年龄24周岁以上。此外，A1、A2、B1、B2只能在户口所在地考取。
2013年1月1日修订后的《机动车驾驶证申领和使用规定》开始施行，新的驾考规定大幅提高了货运行业的准入门槛。
科目二的场地考试由原来的“训练10项、考试6项”修改为“训练、考试均为16项”。新增了模拟连续急弯路、隧道、临水临崖、雨雪天、湿滑路、突发情况处置6项必考项目；在科目三的实际道路驾驶技能考试中，增加山区、隧道、陡坡等复杂道路考试，并明确大中型客车考试里程不少于20公里、牵引车和大型货车不少于10公里；在科目三的考核完成之后还增加了安全文明驾驶常识理论考试，也就是现在常说的科目四。
2016年1月29日《公安部关于修改<机动车驾驶证申领和使用规定>的决定》，正式签署，新的驾考政策于2016年4月1日施行。此次修改全面放宽了异地申请驾驶证、异地考试。接受全日制驾驶职业教育的学生可在获取C1后申请增驾A1、A2，年龄放宽到20周岁。
2020年10月22日，公安宣布2020年11月20日起推行12项公安交管优化营商环境的新措施。申请大型客车、牵引车驾驶证的年龄下限由26周岁、24周岁降低至22周岁，申请大中型客货车驾驶证年龄上限由50周岁调整至60周岁；缩短增驾时间间隔，对无相应记分周期满分记录，申请大型客车驾驶证A1的，由取得大型货车B2驾驶证至少5年缩短至3年，申请牵引车A2和中型客车B1驾驶证的，由取得大型货车B2驾驶证至少3年缩短至2年。
2021年3月1日后，交通部将不再组织开展除道路危险货物运输以外的道路货物运输驾驶员从业资格考试，并要求按照《道路货物运输驾驶员培训教学大纲》来进行考核。对从业资格证考试进行改革，从业资格证相关考试培训内容纳入相应等级机动车驾驶证培训。
编后语：
纵观历史发展，驾照的考取难度也是层层叠加。目前，从业资格证考试的改革，也进一步地影响了驾照的考取难易程度。关于驾考之路，卡友都有哪些经验之谈呢？欢迎在评论区留言讨论。（图/卡车之家 文/杨珮琳）
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