360°翻转Chill且好用 Travelmate航海家Spin P4评测
现阶段轻薄本市场中，支持360°屏幕翻转的产品已经很少了。不过，如果大家将目光集中在商务本领域，会发现360°翻转、手写笔这些特性依旧出现的比较频繁。可以说在商用场景下，这些特性依旧非常重要。Travelmate 航海家Spin P4正是一台支持360°翻转+手写笔的商务本，体验下来确实非常好用。
我手上这台航海家Spin P4的硬件规格为：i7-1355U、16GB DDR4 3200、1TB PCIe4.0 SSD、14英寸/1920×1200/360°翻转/10点触控、内置手写笔、指纹识别、AX211 WIFI6、56Wh电池。
一、360°翻转+手写笔的场景适应能力太强了
在工作中，360°翻转+手写笔拥有更好的场景适应能力。航海家Spin P4的转轴可以实现360°旋转，从实际转动的体验来看，转轴的稳固性非常优秀，而且在任何角度停下来，转轴也依然能够保持，阻尼调校相当到位。
360°翻转让航海家Spin P4相比其他产品，拥有更多的使用形态。除了传统的笔记本模式外，它还提供帐篷模式、支架模式和平板模式。每种模式都有适合的场景，并且可以提供比传统模式更优秀的使用体验。
其中帐篷模式比较适合与同事分享屏幕内容，大家可以更容易的看清屏幕内容，而且可以直接通过触屏操控，体验更优秀一些。
支架模式比较适合线上会议，在保证摄像头在正前方的同时，用户距离屏幕更近，进一步减轻视频会议所带来的距离感。
平板模式更适合移动场景，比如阅读、签署文件，配合自带的手写笔，可以非常方便的对文档进行批注等操作。
航海家Spin P4的手写笔支持4096级压感，非常灵敏。而且它并没有采用磁吸的方式，毕竟容易丢失。航海家 Spin P4为手写笔预留了内部空间，可以直接将手写笔“隐藏”在机身内部。这种设计可以解决丢失的烦恼，同时还可以直接为手写笔充电，非常方便。
屏幕素质方面，航海家Spin P4采用了一块14英寸屏幕，分辨率为1920×1200。屏幕比例16:10，适合办公使用。同时这块屏幕支持10点触控，从实际的触控体验来看，非常灵敏跟手。表面覆盖康宁大猩猩玻璃，耐划能力更强。
这块屏幕还支持自动亮度和色温调节，通过屏幕上方的传感器，系统可以感知环境亮度、冷暖，从而自动调整屏幕的亮度和色温，保证在不同环境下依旧提供比较一致的观感。
实测数据方面，这块屏幕的最大亮度为259尼特，色域覆盖56.6% sRGB、39.8% AdobeRGB、40.9% DCI-P3；色域容积57.7% sRGB、39.8% AdobeRGB、40.9% DCI-P3。
航海家 Spin P4这块屏幕最大的优势就是360°翻转了，配合不怕丢的手写笔，有着更优秀的场景适应能力，这一点在商务办公中还是非常有优势的。
二、不仅质感出色，细节设计也很人性化
航海家Spin P4的外观设计特别简约，没有多余的修饰。并且整机线条方正，连A面Logo处理也是如此，配合内敛的蓝灰色，给人一种沉稳可靠的视觉感受。
机身用料方面，A面为铝合金材质，C面则是镁铝合金材质，比较坚固耐用。表面打磨的非常顺滑，质感不错，同时防滑防指纹的能力很强。而且机身还采用了一定比例的PCR塑料（再生塑料），而且产品包装也是采用的100%可回收材料，对环境更加友好。
让人意外的是，航海家Spin P4还通过MIL-STD 810H军标测试，应对部分极端使用环境，比如高温、高湿、震动、粉尘等，也是没有问题的。当然，这个特点最大的意义在于，日常使用中遇到的小磕小碰不会对机身和内部数据产生影响。
键盘的手感非常不错，1.5mm的键程，比较长；键帽比较大，并且键与键之间的间距也是比较合理的，打字的手感非常优秀。键盘支持白色背光，并且亮度可调，保证光线不足环境下的使用体验。同时键盘还有一定的防泼溅能力，安全属性拉满。
键盘上还有一点人性化设计，那就是指纹识别与电源键合二为一，并且电源键的按压力度也与普通按键有明显区别，不用担心误触。二合一的设计减少了机身不必要的开孔，整体性更好，也更加美观。
指纹识别的速度和准确性，也是非常优秀的，保证了数据安全和操作方便。在安全方面，摄像头也提供了阀门，可以实现物理遮挡，保证摄像头安全最大化。
提到安全，航海家Spin P4还有一项功能非常实用，那就是人体感应技术。它可以感应到用户是否在屏幕前，并且可以精确测量出用户与屏幕的距离。基于这项技术， 航海家Spin P4提供了自动锁屏功能。当检测到用户离开时，系统会自动变暗并锁屏，保护隐私的同时，还能降低耗电。
此外， 航海家Spin P4还提供了休息提示和距离提示，当用机时间过长，或者距离屏幕太近的时候，系统会出现提示。这项功能对于在意健康的朋友来说，实在是太给力了。
触控板面积非常大，在14英寸笔记本中绝对是位列前茅的水平。表面为康宁大猩猩玻璃，耐划能力非常突出。触感细腻顺滑，指针特别跟手，操控体验极为优秀。
航海家Spin P4在接口方面也是非常齐全。接口主要分布在左右两侧，其中左侧为2×雷电4、HDMI、USB3.2（支持关机充电）；右侧为锁孔、RJ45、USB3.2、3.5mm耳机麦克风二合一接口，手写笔也隐藏在这一侧。同时前侧靠左位置还有microSD读卡器，这一点比较意外。综合航海家Spin P4的接口来看，不仅种类多，而且数量足，办公使用中会非常方便。
三、13代酷睿加持，商务使用绰绰有余
性能方面，航海家Spin P4搭载了英特尔最新13代酷睿处理器，性能表现是有保障的。以下测试，除续航外，均在性能模式下进行。性能模式可在软件Acer Quick Access中进行选择，除了性能模式外，系统还提供了普通模式和静音模式。用户也可以通过快捷键Fn+F进行切换。
处理器方面，i7-1355U为最新的13代酷睿，采用Intel 7工艺打造。其拥有10核心12线程，其中包括2个性能核和8个能效核。其中能效核最大睿频3.7GHz，性能核最大睿频5GHz，三级缓存12MB，TDP为15W。
实测在Cinebench R20中，其多核成绩为3339pts，单核成绩为561pts，表现正常。成绩属于目前移动平台轻薄类产品的中高端水平，应对办公使用是完全没有问题的。
我还进行了整机性能测试，使用的软件是PCMARK10，在Extended模式下，最终得到4453的总分。其中子项常用基本功能为10153、生产力6848、数位内容创作6084、游戏2512。从子项分数可以看到，除了游戏表现不佳外，Acer Travelmate 航海家Spin P4在日常办公方面的表现比较不错，同时也能胜任负载不是特别高的设计工作，比如平面设计等。
硬盘方面，航海家 Spin P4采用了一块容量为1TB的PCIe4.0固态硬盘，型号为西部数据SN740。实测这块硬盘的持续读取速度为5172MB/s、持续写入4948MB/s；4K随机读取为84.72MB/s、4K随机写入为285.26MB/s。从测试成绩来看，其综合性能属于PCIe4.0固态硬盘的中高端水平，4K随机性能属于目前的高端水平，硬盘的综合素质还是相当不错的。
续航方面，航海家Spin P4内置了56Wh的电池，容量比较大。在150尼特亮度、静音模式、最佳能效电源模式下，PCMARK10现代模式下测得续航成绩为6小时18分钟。这个成绩应对移动办公是足够的。
四、总结
航海家Spin P4是一台特点鲜明的商用笔记本，360°翻转加上内置手写笔的特性，能够灵活的适应更多商用场景，这点优势在目前的商用笔记本中是比较独特的；另外13代酷睿处理器的加持，可以高效完成工作；再加上出色的键盘和触控板体验，贴心实用的安全配置，以及非常全面的接口，还有着宏碁一线品牌的品质背书，整机的商用体验是有保障的。对灵活性要求较高的商务人士，不妨关注一下这款产品。
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林肯航海家车机地图版本不升级，遭车主诟病，或引来集体投诉？
今年年初，林肯推出全新一代林肯航海家，内外饰全面焕新。变化较大的是，内饰采用了贯穿式曲面大屏，智能科技有所提升。一直以来，林肯航海家在智能科技、豪华感等方面给人不错的印象。
但小编近日却在航海家车友圈，看到一位老车主吐槽航海家百度车机地图不升级，并引来了多位车主点赞与评论。这位楼主如是写到，“百度车机地图都已经升级6.0版本了，我们还在3.0版本，高速高架上提示掉头、没有路了还导航直行……”
不知大家是否知道，航海家搭载的是一套SYNC+车机系统，该系统是没有CarPlay和CarLife功能。也就是说，想要导航、娱乐等都只能靠这套车机系统，一旦车机出现上述车主所遇到的车机地图不升级，导航显示不准确的情况，我们就只能靠手机导航了。
但作为一款豪华SUV，如果在车上立个支架用于手机导航，那么相信高级感会大打折扣，甚至影响整个品牌的口碑。毕竟如今十来万的产品，在车机方面也已经做得很好了，起码最基本的导航功能是没有问题的。而航海家作为一款几十万的豪华SUV，不该是这般水平。
而且，这位楼主还提到，厂家已回复，并表示没有软件可升级。如此一说，相当于目前老款的航海家仍只能使用低版本的车机地图。而让部分车主不满的是，当初航海家宣传时表示可以实现车机OTA升级，但航海家已很久没做OTA升级。
经查阅，小编发现2021款、2022款以及2023款航海家的配置表，都有清楚写到航海家有车机OTA功能。那么为何车机地图版本仍停留在3.0版本呢？目前无从获知。
本来小编以为航海家车机地图不升级，或许只是个例。但一看底下的80多条评论，几乎都在讨论存在该情况。甚至有部分车主发出这样的质疑，表示林肯对老车主区别对待，只升级新款车机OTA，不升级老款。随后也有2023款航海家车主评论回应，新款也没有收到OTA升级。
同时在评论区里，小编还看到了不少车主表示要发起投诉。随后，小编也查询了某汽车质量平台关于航海家的投诉，发现这两天时间里已经有超过10位车主，就长安林肯航海家车机系统老旧且无法OTA这一问题发起了投诉。
按照这一趋势，假若林肯没有给出合理方案，事情或许还会持续发酵，说不准会有更多车主加入投诉的队列中，对林肯的口碑会有比较大的影响。
仍记得今年年初，林肯中国总裁朱梅君曾透露过，林肯今年要冲刺10万辆销量目标。目前来看，仍有距离。且假若口碑愈下，想要完成目标便难上加难。
小编还记得，在今年成都车展上，林肯还特意打造了“美式大客厅”沉浸式展台，为了就是让大家有一种宾至如归的感觉。而且，林肯中国总裁在成都车展还提到，林肯“豪华 自有其道”理念，是把客户看作家人,提供温暖有温度的服务。林肯希望每位客户都能定义自己的豪华生活,成为“豪华 自有其道”的代言人。
诚然，是要给到客户足够的服务，才能让客户心动。但与此同时，希望也别忘了用户。
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